Le géant des mers réussit son grand oral

Lorsqu’un navire mesure 333,3 mètres de long, 47 mètres de large et compte 22 ponts, mieux vaut s’assurer qu’il sait parfaitement garder le cap. Le MSC World Asia vient donc d’achever avec succès ses derniers essais en mer, réalisés au large de la côte ouest de la France. Une série de tests grandeur nature destinée à vérifier ses performances avant sa livraison officielle.

Durant cette phase cruciale, les équipes techniques ont examiné le fonctionnement des moteurs, la manœuvrabilité, l’efficacité énergétique, les systèmes de sécurité, la vitesse et les distances de freinage. Rien n’a été laissé au hasard. Le navire avait effectué une première campagne d’essais en juillet. Cette ultime sortie confirme qu’il peut désormais rejoindre la dernière ligne droite de sa construction.

Le MSC World Asia recevra ses finitions aux Chantiers de l’Atlantique, à Saint-Nazaire. Sa livraison à MSC Croisières est programmée le 25 novembre 2026, trois jours avant son baptême officiel au Havre. La cérémonie du 28 novembre réunira des professionnels du tourisme, des médias, des partenaires et plusieurs invités autour des traditions maritimes revisitées dans un esprit contemporain.

Les premiers voyageurs embarqueront le 4 décembre à Barcelone pour une croisière inaugurale de sept nuits. Le navire sillonnera ensuite la Méditerranée et fera escale à Marseille, Gênes, Civitavecchia pour Rome, Messine et La Valette. L’embarquement sera proposé dans chacun de ces ports, une souplesse appréciable pour commencer les vacances sans devoir traverser la moitié de l’Europe avec trois valises et un chapeau impossible à ranger.

Troisième unité de la classe World et 24e navire de la flotte, le MSC World Asia affiche un tonnage brut de 216.638 tonneaux. Ses 2.614 cabines pourront accueillir jusqu’à 6.764 passagers, accompagnés par plus de 2.000 membres d’équipage. À bord, 38.400 m² d’espaces publics offriront de quoi marcher longuement sans jamais réclamer : « On arrive bientôt ? »

Le voyage promet de se poursuivre jusque dans l’assiette. Plus de 40 restaurants, bars et salons proposeront une vaste palette de saveurs et d’ambiances. Les familles profiteront de lieux et d’activités dédiés, tandis que les amateurs de sensations fortes pourront emprunter The Spiral @ Tree of Life. Avec ses 81,3 mètres déployés sur douze ponts, ce toboggan sec sera le plus long jamais installé en mer. Une manière nettement plus amusante de descendre que d’attendre l’ascenseur.

Le nom du navire se reflétera dans sa décoration, inspirée avec subtilité des cultures, des paysages et de l’art asiatiques. Dans la World Promenade, un spectaculaire dragon de douze mètres de long et neuf mètres de large sera suspendu à dix mètres du sol. Illuminée à la nuit tombée, cette sculpture monumentale devrait rapidement devenir l’un des décors les plus photographiés du paquebot.

Propulsé au gaz naturel liquéfié, le MSC World Asia pourra fonctionner avec des carburants renouvelables de type bio-GNL ou GNL synthétique lorsqu’ils seront disponibles. Il disposera également d’un branchement électrique à quai. Dans les ports équipés, ses moteurs pourront être coupés, ce qui supprimera les émissions locales du navire durant l’escale.

Après avoir réussi ses examens dans l’Atlantique, le nouveau géant peut désormais peaufiner ses derniers détails. En décembre, il mettra le cap sur la Méditerranée avec l’ambition d’être bien plus qu’un moyen de transport : une destination flottante où l’on pourra voyager, se divertir, savourer et même dévaler douze ponts sans avoir quitté le navire. Le grand oral est réussi ; reste maintenant à monter à bord !